日前，一位姓张的先生向大家电话咨询时，讲述了他的卖车故事。张先生2002年购买了一部赛欧SRV，平常保养得非常细心，近期由于工作缘由要调往外地，不能已要卖掉这部车。某天开车来到北京旧机动车辆市场,一进门就被五六个车商围住询问是不是卖车。但听了他们的价格,原计划卖车的他看上去非常无奈。这辆赛欧当时共花了12万元,还不包含保险和养路费。而目前车商出价只有5万元，3年的折旧高达54%，加上买车的各种成本，损失在8万元左右。其中至少有两万元是由于新车降价而凭空蒸发掉的。一位二手车经纪人说，新车价格的不稳定，导致了二手车交易市场回收价格的 “没谱”。为此，为了降低更多的用户的折旧损失，最近在或有一次二手车的用户见面活动，旨在降低二手车买卖中的环节，买车者好了解到真实的汽车信息。
在汽车消费观念十分成熟的发达国家，保值率早已被视为选择和购买汽车的要紧原因之一，每年都有权威机构公布二手车保值率排名。但在国内，保值率还是一个比较新鲜的定义，虽然汽车保值率在二手车交易市场可以非常明确地体现出来，但因为目前还没一个权威机构做如此的统计，所以目前对二手车保值率的判断只能凭经验来做。
二手车的价格一般是参照新车购置价折算的。但只限于裸车价格，其他上牌的各项手续费不包含其中。近两年大规模的汽车降价,让二手车鉴定价的起评点一路走低,这也意味着二手车的无形贬值。
网上汽车市场就现在北京区域二手赛欧价格进行了统计
不少汽车年限非常短的车，用户决定卖车时肯定心痛不已，一年贬值率在20%-30%有些甚至高达40%。除去正常折旧,至少一半的比率是伴随新车降价凭空蒸发的。所以在购买新车的同时，汽车的保值率与贬值率的有着非常高的参考价值！
那样保值率是怎么样计算的呢？
这可能是不少朋友十分关注的问题。第一保值率是指汽车在用一段时间后出售价格与当时购买新车价格的比率。
怎么样购买保值率较高的车型呢？
保值率的高低有以下几种缘由直接导致
1 汽车的品牌保有量，某一品牌在新车销售的营业额与市场占有率，市场上销售得越多，他的二手车保值率相对越高。
2 稳定的性能，在大伙心中有较好的口碑，较为耐用。
3 修理配件的便利，越是保值率高的车，他的配件和修理相对很便捷，网点海量，反之零配件和修理成本非常高，修理网点有极少，他的保值率肯定非常低！
4 新车价格稳定。对于一些年份非常短的二手车，总是保值率和新车频繁的降价有着密不可分是什么原因，经纪公司在回收如此的车型时，会非常小心小心，总是把价格压得非常低。依此减少我们的经营风险。
其实这样的情况在车市上已经是非常容易见到的事情了，厂商的降价意图争取新的顾客，但在某种程度上给老顾客导致了有苦说不出的尴尬，无法，一声叹息……